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Linha Axor traz novos modelos e mais inovações

Uma das novidades da gama de extrapesados Axor rodoviários é a opção de suspensão pneumática no chassi nas versões 4×2, 6×2 e 6×4.

Axor 1933 Suspensão Pneumática (06) (700x467)A linha de caminhões extrapesados Axor, da Mercedes-Benz do Brasil, passa a contar com novos modelos.

São eles: Axor 3131 6×4 (com câmbio ComfortShift  semi automatizado e PBT de 31,5 toneladas, em versões Basculante, Betoneira e Plataforma); Axor 1933 e 2533 (com câmbio automatizado PowerShift e novas funções EcoRoll e Power Mode); e Axor 6×2 rodoviário (com nova distância entreeixos de 3.100 mm, ideal para semirreboques longos).

Outra novidade da gama de extrapesados Axor rodoviários é a opção de suspensão pneumática no chassi nas versões 4×2, 6×2 e 6×4.

MalagrineSegundo a empresa, a suspensão traseira pneumática do chassi passará a ser acessível a partir do primeiro trimestre de 2014. A inovação – de 4 bolsas de ar por eixo – permite melhor absorção das irregularidades do solo, com consequente aumento da segurança, conforto, economia e engate do semirreboque por meio da regulagem de altura do chassis.

Essa configuração de suspensão é especialmente adequada para o transporte de cargas sensíveis, resultando também numa redução do peso próprio do caminhão. Com isso, o cliente pode transportar mais carga por viagem.

Linha Axor

Modelo

Motor

CMT (kg)

Entreeixos (mm)

1933 S/LS

OM 926 LA BlueTec5

326 cv @ 2.200 rpm

1.300 Nm @ 1.200-1.600 rpm

48.300

3.600

2533 P/L 6×2

OM 926 LA BlueTec5

326 cv @ 2.200 rpm

1.300 Nm @ 1.200-1.600 rpm

26.100 (PBT)

48.300

4.800

2036 S/LS

OM 457 LA BlueTec5

360 cv @ 1.900 rpm

1.850 Nm @ 1.100 rpm

 

Eixo tras HL6: 50.000 Eixo tras. HL7:

80.000

3.600

2041 S/LS

OM 457 LA BlueTec5

401 cv @ 1.900 rpm

 2.000 Nm @ 1.100 rpm

Eixo tras HL6:

50.000

Eixo tras. HL7:

80.000

3.600

2536 S/LS

6×2

OM 457 LA BlueTec5

360 cv @ 1.900 rpm

1.850 Nm @ 1.100 rpm

Eixo tras HL6 50.000

Eixo tras. HL8

60.000

Eixo tras. HL7

80.000

3.100/3.600

2541 S/LS

6×2

OM 457 LA BlueTec5

401 cv @ 1.900 rpm

2.000 Nm @ 1.100 rpm

Eixo tras HL6 50.000

Eixo tras. HL8

60.000

Eixo tras. HL7

80.000

3.100/3.600

2544 S/LS

6×2

OM 457 LA BlueTec5

439 cv @ 1.900 rpm

2.150 Nm@ 1.100 rpm

Eixo tras HL6 50.000

Eixo tras. HL8

60.000

Eixo tras. HL7

80.000

3.100/3.600

2641 S/LS

6×4

OM 457 LA BlueTec5

401 cv @ 1.900 rpm

2.000 Nm @ 1.100 rpm

Eixo tras HD 6 / HD 7

80.000

3.300 / 3.600

2644 S/LS

6×4

OM 457 LA BlueTec5

439 cv @ 1.900 rpm

2.150 Nm @ 1.100 rpm

 

Eixo tras HD 6 / HD 7

80.000

3.300 / 3.600

3131 P/K/B

6×4

OM 926 LA BlueTec5

310 cv @ 2.200 rpm

1.200 Nm@1.200-1.600 rpm

 63.000

4.800 (P) / 3.600 (K/B) +

3341 P/K/S

6×4

OM 457 LA BlueTec5

401 cv @ 1.900 rpm

2.000 Nm @ 1.100 rpm

123.000

4.800 (P) / 3.300 (K/S

3344 P/K/S

6×4

OM 457 LA BlueTec5

439 cv @ 1.900 rpm

2.150 Nm @ 1.100 rpm

123.000

4.800 (P) / 3.300 (K/S)

4141 K

6×4

OM 457 LA BlueTec5

401 cv @ 1.900 rpm

2.000 Nm @ 1.100 rpm

123.000

3.300

4144 K

6×4

OM 457 LA BlueTec5

439 cv @ 1.900 rpm

2.150 Nm @ 1.100 rpm

123.000

3.300

 

P = Plataforma, K = Basculante, B = Betoneira, S = Cavalo-Mecânico LS- Cavalo Mecanico com Suspensão Pneumática  L = Plataforma com Suspensão Pneumática

 

Destaques
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