Linha Axor traz novos modelos e mais inovações
Uma das novidades da gama de extrapesados Axor rodoviários é a opção de suspensão pneumática no chassi nas versões 4×2, 6×2 e 6×4.
A linha de caminhões extrapesados Axor, da Mercedes-Benz do Brasil, passa a contar com novos modelos.
São eles: Axor 3131 6×4 (com câmbio ComfortShift semi automatizado e PBT de 31,5 toneladas, em versões Basculante, Betoneira e Plataforma); Axor 1933 e 2533 (com câmbio automatizado PowerShift e novas funções EcoRoll e Power Mode); e Axor 6×2 rodoviário (com nova distância entreeixos de 3.100 mm, ideal para semirreboques longos).
Outra novidade da gama de extrapesados Axor rodoviários é a opção de suspensão pneumática no chassi nas versões 4×2, 6×2 e 6×4.
Segundo a empresa, a suspensão traseira pneumática do chassi passará a ser acessível a partir do primeiro trimestre de 2014. A inovação – de 4 bolsas de ar por eixo – permite melhor absorção das irregularidades do solo, com consequente aumento da segurança, conforto, economia e engate do semirreboque por meio da regulagem de altura do chassis.
Essa configuração de suspensão é especialmente adequada para o transporte de cargas sensíveis, resultando também numa redução do peso próprio do caminhão. Com isso, o cliente pode transportar mais carga por viagem.
Linha Axor
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Modelo |
Motor |
CMT (kg) |
Entreeixos (mm) |
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1933 S/LS |
OM 926 LA BlueTec5 326 cv @ 2.200 rpm 1.300 Nm @ 1.200-1.600 rpm |
48.300 |
3.600 |
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2533 P/L 6×2 |
OM 926 LA BlueTec5 326 cv @ 2.200 rpm 1.300 Nm @ 1.200-1.600 rpm |
26.100 (PBT) 48.300 |
4.800 |
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2036 S/LS |
OM 457 LA BlueTec5 360 cv @ 1.900 rpm 1.850 Nm @ 1.100 rpm
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Eixo tras HL6: 50.000 Eixo tras. HL7: 80.000 |
3.600 |
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2041 S/LS |
OM 457 LA BlueTec5 401 cv @ 1.900 rpm 2.000 Nm @ 1.100 rpm |
Eixo tras HL6: 50.000 Eixo tras. HL7: 80.000 |
3.600 |
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2536 S/LS 6×2 |
OM 457 LA BlueTec5 360 cv @ 1.900 rpm 1.850 Nm @ 1.100 rpm |
Eixo tras HL6 50.000 Eixo tras. HL8 60.000 Eixo tras. HL7 80.000 |
3.100/3.600 |
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2541 S/LS 6×2 |
OM 457 LA BlueTec5 401 cv @ 1.900 rpm 2.000 Nm @ 1.100 rpm |
Eixo tras HL6 50.000 Eixo tras. HL8 60.000 Eixo tras. HL7 80.000 |
3.100/3.600 |
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2544 S/LS 6×2 |
OM 457 LA BlueTec5 439 cv @ 1.900 rpm 2.150 Nm@ 1.100 rpm |
Eixo tras HL6 50.000 Eixo tras. HL8 60.000 Eixo tras. HL7 80.000 |
3.100/3.600 |
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2641 S/LS 6×4 |
OM 457 LA BlueTec5 401 cv @ 1.900 rpm 2.000 Nm @ 1.100 rpm |
Eixo tras HD 6 / HD 7 80.000 |
3.300 / 3.600 |
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2644 S/LS 6×4 |
OM 457 LA BlueTec5 439 cv @ 1.900 rpm 2.150 Nm @ 1.100 rpm
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Eixo tras HD 6 / HD 7 80.000 |
3.300 / 3.600 |
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3131 P/K/B 6×4 |
OM 926 LA BlueTec5 310 cv @ 2.200 rpm 1.200 Nm@1.200-1.600 rpm |
63.000 |
4.800 (P) / 3.600 (K/B) + |
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3341 P/K/S 6×4 |
OM 457 LA BlueTec5 401 cv @ 1.900 rpm 2.000 Nm @ 1.100 rpm |
123.000 |
4.800 (P) / 3.300 (K/S |
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3344 P/K/S 6×4 |
OM 457 LA BlueTec5 439 cv @ 1.900 rpm 2.150 Nm @ 1.100 rpm |
123.000 |
4.800 (P) / 3.300 (K/S) |
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4141 K 6×4 |
OM 457 LA BlueTec5 401 cv @ 1.900 rpm 2.000 Nm @ 1.100 rpm |
123.000 |
3.300 |
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4144 K 6×4 |
OM 457 LA BlueTec5 439 cv @ 1.900 rpm 2.150 Nm @ 1.100 rpm |
123.000 |
3.300 |
P = Plataforma, K = Basculante, B = Betoneira, S = Cavalo-Mecânico LS- Cavalo Mecanico com Suspensão Pneumática L = Plataforma com Suspensão Pneumática