A empresa aponta que um dos fatores cruciais para a recuperação da economia global é uma reversão do quadro de baixo empenho econômico da União Econômica Europeia. A empresa estima que em 2012 a Europa registre a maior queda na venda de veículos dos últimos 20 anos, principalmente nos países do Sul da Europa, como França, Itália e Espanha.
A Daimler aponta ainda ser impossível prever como o resultado da eleição presidencial nos EUA vai influenciar no sentimento dos investidores e dos consumidores.
A empresa destaca que o mercado norte-americano deve fechar 2012 com o mais alto nível de vendas de veículos dos últimos cinco anos: 14 milhões de unidades, idem ao Japão, cujo segmento automotivo deve apresentar expansão de dois dígitos neste ano e ao mercado russo, onde a empresa aponta expansão de 10%.
Para a China, o maior mercado global de caminhões, a Daimler projeta um recuo de até dois dígitos nas vendas neste ano. Para a Índia, os números devem fechar abaixo dos apresentados em 2011.
A empresa apurou que até o momento o setor de caminhões no Brasil apresentou recuo médio de 30% nas vendas e aposta que neste quarto trimestre as coisas comecem a melhorar – principalmente devido ao apoio de financiamentos de vendas através do Finame/BNDES. Para o ano, a empresa estima uma retração entre 20% e 25% do mercado local de caminhões.
Os principais números apresentados pela companhia, para cada uma de suas divisões para o quarto trimestre de 2012 são:
*Daimler Trucks: lucro operacional de 1,7 bilhão de euros;
*Mercedes-Benz Vans: lucro operacional de 650 milhões de euros;
*Daimler Buses: lucro operacional de 80 milhões de euros;
*Daimler Financial Services: lucro operacional de 1,3 bilhão de euros.
Para o ano fiscal de 2012 a Daimler projeta receitas totais de 110 bilhões de euros e deposita parte da conquista desse desempenho em duas divisões de negócios: de veículos e de caminhões, seja com novos produtos, ampliação da capacidade de produção, desenvolvimento tecnológico e assumiu publicamente que a força de trabalho mundial encerrará em 31 de dezembro de 2012 com número superior ao apresentado em 2011.
Vale lembrar que a Volvo Car divulgou nesta quinta-feira, 25, que reduzirá a produção de sua linha de veículos na cidade belga de Ghent, e não renovará 300 contratos de empregos temporários que vencem no final deste ano.
A Ford Europa também está propensa a cortar 1,4 mil empregos de suas plantas industriais em Genk (Bélgica) e Southampton (Inglaterra).
Para mais informações, acesse:
Interim Report Q3 2012
Fact Sheet for Q3 andJanuary-September 2012