O sistema, desenvolvido em conjunto com a Schrader, tem como base um chip que é colocado na parte interna dos pneus e antenas emissoras de sinais, instaladas nos eixos dos veículos.
Essas antenas captam as informações emitidas pelo chip e as transferem, via satélite, para um display dentro da cabine do caminhão e para a empresa, base operacional de transportes, onde um gestor de frota ou de pneus pode acompanhar, em tempo real, informações precisas dos pneus.
Um dos itens a serem monitorados é a pressão dos pneus, destacadamente um dos mais sérios problemas registrados em pesquisas de gestão de pneus. A baixa inflação, além de elevar o consumo de combustível e tornar o transporte mais inseguro, reduz a vida dos pneus, tornando o custo do transporte mais alto.
A partir dessas experimentações, a Pirelli acena com a possibilidade de iniciar a comercialização do produto a partir de janeiro ou fevereiro de 2013.
Vale lembrar que sistemas TPMS são obrigatórios para os veículos que saem de fábrica nos Estados Unidos e cuja obrigatoriedade também será aplicada nos países europeus.
Não é só a Pirelli que tem sistema do gênero – embora seja, sem dúvida, um dos mais avançados tecnologicamente falando -, mas a Continental, Bridgestone, Goodyear e Michelin também já apresentaram seus sistemas de controle na série das últimas semanas.
A própria Schrader– a maior especialista do mundo para esse tipo de equipamento – anunciou, recentemente, um sistema TPMS para veículos OTR durante a MineExpo, em Las Vegas (EUA). A Brigestone também apresentou nesta feira, o B-TAG (Bridgestone Intelligent Tag), um sistema muito semelhante ao Cyber Fleet, mas para veículos (e pneus) OTR.