“O Streamline cria uma nova era de rentabilidade no mercado, ou seja, um degrau superior de disponibilidade e economia de diesel ao cliente”, afirmou o diretor-geral da Scania do Brasil, Roberto Leoncini, durante exposição de produtos na Fenatran 2013.
Segundo ele, não se trata de substituição das consagradas cabinas G, R e R Highline, mas de uma adição de modelos. Sobre os equipamentos Euro 3, a linha Streamline chega a gerar até 15% de economia de combustível, e sobre a Euro 5 – com o uso de defletores -, essa economia chega a ser até 4% maior.
Segundo ele, outros 10% de atenuação nos custos operacionais podem ser obtidos com o aperfeiçoamento do operador via Programa de Treinamento de Motoristas Scania.
Mendonça destaca também que os propulsores Euro 5, lançados para a linha atual em janeiro de 2012, utilizam a tecnologia SCR, diminuidora também da emissão de gases – cerca de 80% menos de material particulado (MP) e 60% de Óxido de Nitrogênio (NOx) –, e o aditivo ARLA 32.
A Scania destaca que a nova gama contemplará, na cabine G Streamline, modelos de 360 e 400 cavalos de potência e torque que varia de 1.850Nm a 2.100Nm. As cabines R Streamline e R Highline Streamline oferecem caminhões de 400, 440, 480, 560 e 620 cavalos de potência e torque que varia de 2.100Nm a 3.000Nm.
Da mesma forma que o atual modelo R, o R Streamline V8 de 620cv continua a ser o caminhão mais potente do mercado brasileiro. O desempenho está garantido pelos potentes propulsores de 13 e 16 (V8) litros e pelo mais alto torque da categoria dos pesados. São três tipos de configurações de roda: 4×2, 6×2 e 6×4.