Queda de 20% nas vendas de caminhões na Europa ante fevereiro de 2011, queda de 22% nas vendas de pesados na Europa Ocidental, queda de 14% nas vendas para a Europa Oriental. Todos os dados se referem a mesma base de comparação: fevereiro de 2012 contra fevereiro de 2011.
Mas o fato mais surpreendente dos dados apresentados pela Volvo foi a verdadeira erosão observada nas vendas de caminhões na América Latina, na mesma base comparativa: recuo de 21%.
Ai cabe uma pergunta: quem está em crise, a Europa ou a América Latina?
Segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), as vendas internas de veículos pesados caíram 16% em fevereiro na comparação com janeiro e registraram recuo de 14,2% entre fevereiro de 2012 e fevereiro de 2011.
A produção interna de caminhões foi tétrica: queda em todas as bases de dados de todos os segmentos medidos pela Anfavea. Na média geral, caiu 28,8% (fevereiro/12 x fevereiro/11). A produção acumulada de janeiro e fevereiro deste ano cedeu 50,3% ante o mesmo período do ano passado, um caos.
Fevereiro contra fevereiro, a produção de caminhões semileves caiu 90,4%; a de leves 46%; a de médios 54%; a de semipesados 11,3% e a de pesados – 20,7%. O caos só não foi maior porque a indústria aumentou as exportações de caminhões em 14,8% em fevereiro (+21,5% nas vendas externas de semipesados e +19,8% em pesados).
Volvo
Segundo a Anfavea, a Volvo encerrou o mês com recuo médio de 12,5% nas vendas realizadas em fevereiro.
Portanto, o Brasil pode ser um dos grandes responsáveis pelo recuo de vendas da Volvo na América Latina, mas não é o único, uma vez que média Brasil (-12,5%) foi bem inferior à média latino americana (-21%).
Apesar dos pesares, é sabido que a mudança de eixo da indústria, provocada pelos novos motores alinhados ao Proconve 7 (Euro 5), mais diesel S-50, mais Arla, estão pesando e, muito na vida dos transportadores e frotistas brasileiros.
Férias coletivas
A partir da próxima semana a Mercedes-Benz concede férias coletivas de sete dias para os trabalhadores de sua fábrica de São Bernardo. A folga começa dia 02 e termina dia 11. A Scania negocia parada de 10 dias, sendo quatro dias agora em abril e o restante em maio.