No mercado desde 2007, os modelos GS da Série F ganham nova roupagem e aperfeiçoamentos mecânicos e eletrônicos a fim de garantir melhor performance às características de enduro e viagens de turismo.
Na mecânica, a principal mudança dos modelos F 750 GS e F 850 GS começa pela motorização – com foco no aumento de potência e torque, além de maior economia de combustível.
A BMW F750 GS ganha um novo motor em linha de dois litros com 853 cc e potência de 57 kw (77hp) a 7.500 rpm e a 850 GS gera 70 kw (95hp) a 8.250 rpm.
As vibrações indesejadas são absorvidas por dois eixos de contrapeso do novo motor que conta com o auxílio da transmissão de seis velocidades.
Os modelos saem de fábrica com dois modos de condução, o Rain e Road, combinados com sistema ABS e controle de estabilidade ASC.
Também são novos os garfos telescópicos com suporte de mola central, cores e design que otimizam a capacidade off road e de viagem com melhor proteção ao vento.
Como opcionais, são oferecidos os modos de condução Dynamic, Enduro e Enduro Pro, além de controle dinâmico de tração DTC e ABS Pro. O quadro também é novo, mais rígido e robusto que as versões anteriores.
Entre os opcionais também podem constam faróis de LED, equipamentos de conectividade com tela TFT ou eCall, Dynamic ESA, entre outros.
F 750 GS
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Os modelos estão sendo apresentados a partir de hoje na Eicma, em Milão (Itália), juntamente com a scooter maxi C 400 X e a estradeira BMW K 1600 Grand America.
F 850 GS
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