Continental apresenta gama completa de pneus e bandas na Transposul
Entre os destaques está o Hybrid HD3 para caminhões que fazem o transporte regional e de longa distância.
A Continental e a Atual Pneus vão apresentar na TranspoSul, a maior feira de Transportes e Logística do Sul do país – entre os dias 27 a 29 de junho -, a gama completa de pneus de carga para as aplicações de transporte regional e urbano, mineração, canavieiro e construção, bandas de recapagem e também modelos especiais para vans.
Entre os destaques está pneu trativo Hybrid HD3 – nas medidas 275/80 R22.5 e 295/80 R22.5 -, desenvolvido para caminhões que fazem o transporte regional e de longa distância nas estradas nacionais.
O Hybrid HD3 oferece baixa resistência ao rolamento – o que garante um menor consumo de combustível – e banda de rodagem mais larga feita com composto especial para proporcionar aumento da quilometragem.
Outro destaque é o HTR1 para reboques, semirreboques e bitrens – na medida 295/80 R22.5.
Esse pneu incorpora uma série de inovações, dentre elas compostos especiais de borracha que aumentam a resistência a cortes e picotamentos e reduzem a resistência ao rolamento. A geometria de banda de rodagem garante maior resistência a arraste laterais e previne o desgaste irregular do pneu proporcionando maior economia de combustível e extensão da vida útil.
Segundo a Continental, o HTR1 entrega maior durabilidade da carcaça e os sulcos de sua banda de rodagem ganharam desenho piramidal patenteado que evita a retenção de pedras e preserva a estrutura do pneu.
Vans
A Continental está lavando para a Transposul duas opções de pneus para vans. São eles o VanContact™ AP e o Vanco-8 – que se destacam pela banda de rodagem reforçada nas laterais para conferir uma proteção adicional contra cortes e rasgo, maior durabilidade, maior quilometragem e capacidade de carga.
Recapagem
Na linha de recapagem de pneus, o destaque fica por conta da banda ContiTread HTR2, para aplicação em reboques, semi-reboques e bitrens. A HTR2 contém 20% a mais de borracha e 13 milímetros de profundidade de sulco, elementos que contribuem para um melhor desempenho quilométrico. Sua superfície de contato é mais larga e assegura um desgaste mais uniforme do pneu.
