Metra testa BRT de 23 metros de comprimento
O Millenium BRT Super Articulado 0-500 UDA 3836, ônibus articulado de 23 metros – cinco a mais que os articulados normais – está sendo alvo de testes da Metra, a operadora do Corredor Metropolitano de Ônibus ABD – que liga os municípios de São Bernardo do Campo, Diadema, Santo André, a zona leste (São Mateus) e sul da cidade de São Paulo (Berrini e Jabaquara).
O Millenium BRT Super Articulado 0-500 UDA 3836, ônibus articulado de 23 metros – cinco a mais que os articulados normais – está sendo alvo de testes da Metra, a operadora do Corredor Metropolitano de Ônibus ABD – que liga os municípios de São Bernardo do Campo, Diadema, Santo André, a zona leste (São Mateus) e sul da cidade de São Paulo (Berrini e Jabaquara).
Para o usuário, as vantagens estão na alta capacidade de transporte de passageiros. São 159 pessoas, das quais 57 sentadas e 102 em pé, maior conforto para circulação, graças a boa largura do veículo e do salão interno, além de anteparos, balaústres e corrimãos em tubos de aço encapsulados em PVC desenvolvido pela encarroçadora Caio.
As janelas mais amplas, dutos embutidos e outros diferenciais melhoraram o espaço interno do veículo. Com ar condicionado, bom revestimento acústico e suspensão pneumática, o ônibus resulta em uma operação mais segura e confortável durante as viagens, destaca a Metra.
Mecanicamente falando, o Millenium BRT Super Articulado 0-500 UDA 3836, é feito sobre chassi Volvo e tem propulsor diesel OM 457 LA que já atende ao Proconve 7 (Programa Nacional de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores).
Segundo a Metra, os testes com o novo veículo fazem parte de um programa de renovação da frota que inclui a aquisição de 20 novos trólebus fabricados pela Eletra, os quais começam a circular no corredor ABD ainda no primeiro semestre de 2013.
A Metra tem uma frota de 280 veículos entre elétricos, híbridos e equipados com motor diesel.
Em tempo
A Eletra é uma empresa brasileira especializada a fabricação de veículos com tração elétrica nas versões trólebus (rede aérea); híbrido (grupo motor gerador + baterias); e elétrico puro (baterias), que podem ser adotadas em veículos para transporte urbano de passageiros.
A empresa atua há 30 anos no mercado brasileiro e já produziu 300 trólebus e 45 híbridos, que estão em operação em cidades como São Paulo, Rosário (Argentina) e Wellington (Nova Zelândia).