Tecnologia reduz fuga de ar dos pneus
A nova tecnologia é utilizada no revestimento interior de pneus de caminhões e ônibus e se baseia no uso de talco mineral inserido entre as camadas de borracha que cobrem o interior de pneus sem câmara.
A Yokohama Rubber Corporation Ltd., reportou ao mercado nesta terça-feira, 16, o desenvolvimento de novo composto que eleva em 30% a capacidade do pneu em manter a pressão do ar.
A nova tecnologia é utilizada no revestimento interior de pneus de caminhões e ônibus e se baseia no uso de talco mineral inserido entre as camadas de borracha que cobrem o interior de pneus sem câmara.
O sistema vem sendo empregado pela Yokohama na fabricação de pneus comercializados no Japão já há alguns anos e agora deve ser implantado em fábricas da empresa ao redor do mundo a partir deste mês.
Em 2009 a empresa lançou a tecnologia AIRTEX Advanced Liner, mas para carros de passeio, e, agora apresenta a mesma solução, mas para pneus de carga e transporte.
A manutenção de ar dentro dos pneus permite, entre outras coisas, manter o pneu calibrado por mais tempo. Isso tem reflexo direto na maior economia de combustível e maior longevidade do produto, mas mais importante ainda, representa segurança.
