Como são reaproveitados os pneus inservíveis

Os pneus inservíveis – (aqueles que não têm mais condições de serem utilizados para circulação ou reforma) -, são reaproveitados de diversas formas no Brasil.

Um delas é na forma de combustível alternativo para as indústrias de cimento, outra maneira se dá na fabricação de solados de sapato, ou em borrachas de vedação, dutos pluviais, pisos para quadras poliesportivas, pisos industriais, asfalto-borracha e tapetes para automóveis.

Todas estas destinações são aprovadas pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA).

Desde 1999, a Reciclanip vem desenvolvendo o trabalho de coleta e destinação de pneus inservíveis e encerrou 2011 com 726 pontos de coleta em todo o país, além do Distrito Federal.

Esses pontos de coleta são criados a partir de parcerias com as prefeituras locais. Elas cedem os terrenos, sempre dentro das normas de segurança e de higiene. A partir disso, o responsável pelo Ponto de Coleta comunica a Reciclanip sobre a necessidade de retirada do material quando atinge a quantidade de 2.000 pneus de passeio ou 300 pneus de caminhões. A Reciclanip programa a retirada do material com os transportadores conveniados e processa sua destinação.

“É muito importante que o consumidor tenha a consciência de não levar pneus velhos pra casa. Sempre que ele comprar um pneu novo, ele deve deixar seu pneu inservível na loja, que tomará as providências necessárias para que o pneu chegue até nosso ponto de coleta”, destaca em nota o presidente da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP) e da Reciclanip, Eugênio Deliberato.

Segundo ele, “os pneus inservíveis descartados de forma errada contribuem para entupimentos de redes de esgoto e enchentes, poluição de rios e ocupam um enorme volume nos aterros sanitários e podem ainda ser foco para o mosquito da dengue. Se queimados de forma errada, geram poluição atmosférica”, afirma.

A lista com os pontos de coleta pode ser consultada no site da Reciclanip